隨著人們的經(jīng)濟實力不斷提高,對于汽車的需求也越來越大,新能源汽車的新興與崛起,一部好的新能源汽車當(dāng)然離不開一套好的電路,PE聚乙烯波紋管而電路的好壞很大程度上是取決于線束的好壞,可是線束的外部環(huán)境也很重要,這時候阻燃波紋管就應(yīng)運而生了

焊接成形汽車波紋管 關(guān)于波高過大或波形特別的汽車波紋管,多選用沖壓焊接工藝。當(dāng)波高超越極限時,資料延伸率已不答應(yīng)選用全體成形工藝,或因波形雜亂,全體成形極端艱難時也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內(nèi)壓,不太適用于作膨脹節(jié)的柔性段
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PE聚乙烯波紋管在存放過程中,最大存放撓曲度不應(yīng)超過公稱直徑的3%。管道最高使用溫度宜在37℃左右,夏季高溫季節(jié),應(yīng)避免日光暴曬(可加蓋草袋或草席防曬),并保持管間的空氣流通,以防溫度升高。存放過程中,PE聚乙烯波紋管嚴(yán)格作好防火措施,嚴(yán)禁在管道附近進行電焊和 切割等明火施工

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能,熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化,恢復(fù)阻燃波紋管的塑性,同時能強化材料,獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能;外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度
PE聚乙烯波紋管導(dǎo)熱率較低,雖然發(fā)動機溫度很高也不至于影響周圍其他部件的正常工作,不會對于汽車的運行造成不良影響。除了發(fā)動機,在汽車其他的部件也有阻燃PP塑料的應(yīng)用,不同的汽車品牌與型號所應(yīng)用的地方也是不一樣的,如汽車?yán)^電器等

波紋管成形后,因為彈性回彈,使得波紋管波距和波型都與吸計要求有差異,所以必須進行整形。對于加工硬化材料制成的阻燃波紋管,通才采用手工和機械整形法。對于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管,則通過裝入時效夾具內(nèi),使波紋管定型,最終達到整形效果。
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